クラッチプレートを交換してから早1年。
あっという間ですね、1年て^^;
先日はタイヤもチェーンも交換してずい分調子が良くなったと喜んでいたのですが…。
しばらく乗っているとすぐにクラッチの遊びが増えてくる。クラッチワイヤーが伸びてしまったかのようにギアが渋くなり、ニュートラに入れるのにも一苦労する。
う～～ん、おかしい。
普段ノンクラッチで乗っているわけでもないし、そんなに負担は
かけていないつもりなんだけど^^;
そして一昨日。
どうも走っていてクラッチレバーがおかしい。遊びが多すぎて戻らない。
というか、なにかに引っ掛かってレバーが固まってしまう感じがする。
で、何に引っ掛かっているのかと観察してみたら…
クラッチレバー、割れとるやん！ Σ(oД○ ;
そうだったんです。
ギアチェンジが渋いのも、クラッチワイヤが伸びたように感じていたのも、実はクラッチレバーの支点部分が割れて（？）ワイヤーを引っ張り切れていなかったからなんです。
で、今日。
ほぼノンクラッチ状態で Nap’s へ Go! もう涙目。
ピットは 2時間待ち、でもクラッチレバーを交換しないと帰れない(; 😉
仕方なく駐輪場で車載工具を引っ張り出し、買ったばかりのクラッチレバーを装着。
何も考えず試走。
…
Σ（ﾟдﾟlll）まぢっすか！
クラッチの遊びが無さ過ぎて、今までの感覚で握っても空ぶかしになってしまいます！うっかり立ちゴケかましそうになりましたｗｗ
まさか、レバーひとつでこんなに変わるとは…
FZ 君ももう 6歳、走行距離もそろそろ 7万キロに達しそうです。
ほんのちょっとのパーツ交換で元気になってくれるんだから…もうちょっと大事にしてあげなきゃいけませんね^^;